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考古再現“北京中軸線”歷史場景

張利芳
2024年09月27日09:04 | 來源:人民網-人民日報海外版
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  永定門公園內中軸道路遺址發掘現場。

  中軸石路西側土路上的車轍。

  天橋遺址位置。
  (本文配圖均由北京市考古研究院提供)

  正陽橋南券洞券臉吸水獸。

  “北京中軸線”始自元代,發展完善于明清,并對后世城市規劃建設一直產生著重要影響。可以說,“北京中軸線”自古至今一直在傳承、發展,是一條富有旺盛生命力的城市規劃軸線。

  2021年以來,為了深入挖掘“北京中軸線”歷史文化內涵,北京市考古研究院先后發掘了正陽橋遺址、中軸道路及附屬遺存、天橋遺址等。道路、排水溝、橋梁等的發現,補充完善了“北京中軸線”尤其是南段的遺產內容,實證了“北京中軸線”的真實性、完整性、連續性,生動再現了中軸線南段歷史場景。

 

  中軸道路“碰頭挖”

  2022年8月至9月,北京市考古研究院對中軸道路南段開展了考古發掘工作,其中的一處發掘地點位于永定門公園內。在這里我們要尋找的是中軸線上的居中道路。

  北京是典型的古今重疊型城市,城市肌理大多自古至今一直被沿用下來,不會有太多偏差。這就意味著古代的中軸道路埋藏在現今的中軸道路之下。在永定門公園內的古代中軸道路也應該在公園的中央大道下面。為了盡量減少對公眾游園休憩的影響,我們最初布設的東西向發掘探溝并未貫穿整個公園的中央大道,而是分成了東西兩段,中間留出多半個路幅供公眾通行。等到發掘出中軸道路的跡象之后,才把兩段發掘探溝接頭、貫通,這就是所謂的“碰頭挖”出中軸道路。

  幸運的是,我們在探溝內發掘到了保存較為完整的明清時期的中軸道路。清代雍正七年修建的中軸道路路面由三幅組成,中間為石路,兩側是土路。石路路面鋪裝的石條沒能保留下來,但石條下面的三合土基礎保存完好,還能看出石條鋪砌的寬度,也就是石路路面的寬度,是4.8米。這條石路就是位于都城中軸線上的居中道路。石路兩側還有土路,土路上有密密麻麻的車轍,是車輛行走留下的痕跡。

  我們發現一個有意思的現象,就是居中石路寬4.8米。而先農壇先農門中間門道、東天門中間門道的寬度也都是4.8米,三者均是國家禮儀活動時的行走線路。這個4.8米,正好是清尺一丈五尺。

  為何不是別的尺寸?這里面是有文化內涵的。

  《史記·天官書》提到,“為國者必貴三五”。《周易·乾卦》曰:“九五,飛龍在天,利見大人”。唐代經學家孔穎達釋曰:“言九五陽氣盛至于天,故云飛龍在天,此自然之象,猶若圣人有龍德,飛騰而居天位”。奇數為陽,偶數為陰。天為陽、地為陰。天為圓、地為方。天用陽數、地用陰數。這是一套古人用數字符號來投射時空宇宙的一種哲學表達。皇帝為天子,所以與其相關的神圣空間建筑一般也都采用陽數,如天壇祭壇三層;城門三道或五道;紫禁城大殿開間五間或九間等。

  天橋遺址“滾著挖”

  天橋遺址位于今前門大街、永安路、天壇路和天橋南大街交匯口,正好是在十字路口的中央,車流滾滾,交通繁忙。

  怎么發掘?沒法阻斷交通,只能進行交通導改。導改出一塊區域發掘完成后回填,再挪到下一塊區域發掘。如此挪動了三次過路口,也就是說一個完整的天橋遺址被分成了三部分進行發掘。這也導致每次專家去看發掘現場時,只能看到部分遺跡,而無法看到完整的天橋遺址發掘現場。

  天橋為南北向,僅剩橋體下部。橋身東西寬9.98米,長度為9.81米,長、寬差不多。

  天橋下是東西向的排水溝,就是著名作家老舍筆下的“龍須溝”。排水溝用石條層層砌筑,做工規整。

  天橋遺址也很有意思。它的排水溝寬度為1.6米,合清尺五尺;橋身寬約合清尺三丈一尺,這些數據同前文提到的居中石路寬度一丈五尺內涵相同。

  在測量天橋到永定門和正陽門的距離時,我們還發現一個數字現象。天橋到永定門的距離是1.6公里,到正陽門的距離也是1.6公里。天橋正好處在正陽門和永定門之間的正中位置。1.6公里為清尺五百丈,可能是都城規劃時使用的設計模數,如箭樓到午門之間的距離是五百丈,午門到景山北門之間的距離是五百丈,景山北門到鐘樓之間的距離也是五百丈。

  正陽橋遺址“跳著挖”

  正陽橋遺址位于前門步行街北口,正陽門箭樓南側。該區域地表大部分為前門步行街道路、東西兩側為城市綠地。經前期探查,地下還有很多市政管線。因為在發掘時,上述問題都無法避開,所以我們只能邊發掘邊看。

  正式發掘時,果然遇到了較多管線,其中有好幾排被鐵管包著的管線,鐵管表面銹跡斑斑。不過,我們發掘的一貫原則是合理避讓各種管線,為了避讓管線,只能“跳著挖”。

  又因為遺址處在前門步行街和北側的市政道路上,所以為了減少發掘工作對周邊造成的影響,我們秉持的發掘理念是“最小面積、最小代價”,只要能夠達到復原正陽橋的目的就可以。

  克服了種種困難,發掘結果還是令人十分欣喜。最終,我們發掘出了保存完好的正陽橋和一具鎮水獸。

  此次發掘出的正陽橋是民國時期改造后的正陽橋。橋長27米,寬40米。南券洞高、寬均為3.6米;中券洞高、寬均為4.2米。券洞外側券臉頂部正中均雕刻有一具精美的吸水獸,是民國時期修正陽橋時將明清時期正陽橋上的券臉拆安至此的,所以券臉上的吸水獸為明清時期正陽橋遺存。

  據民國時期檔案記載,明清時期正陽橋橋身寬十丈三尺,長七丈五尺,換算為今天的尺寸為:寬約31米,長約22米,通長約41米。由此可見,民國時期正陽橋橋面較明清時期加寬了9米,兩側各加寬4.5米。

  此次發掘出土的鎮水獸為正陽橋東側河道南岸上的一具,體量碩大,與正陽橋規制相匹配。中國古代在重要橋梁兩側的河道駁岸上一般均設置鎮水獸,且成對出現,一左一右,共四具。明代人葉盛撰寫的《水東日記》記載了鎮水獸的名字。

  因其性好水,故常被安放在橋體兩側的河岸邊上。人們希望它能觀察水情、防止河水泛濫、鎮消水患。鎮水獸下有4層石砌駁岸,可知該鎮水獸明清時期就在此處,未經擾動,為還原明清時期正陽橋的地理位置提供了精準坐標。

  這一系列考古發現,揭示了“北京中軸線”南段橋梁、道路、溝渠等的位置、形制、結構、工程做法等,使“北京中軸線”南段歷史面貌得以真實再現。

  (作者系北京市考古研究院副研究館員)

 

  鏈 接

  “中”在中國傳統文化中包括兩方面的含義,既指物理空間的中心,又指思想觀念方面不偏不倚、公平公正。

  “北京中軸線”是“中”的理念在都城規劃與建設層面的體現。在都城營建中,最早鮮明體現出中軸線形態的是曹魏鄴城和北魏洛陽城,之后歷代都城均有不同程度實踐。到了元、明、清時期,中軸線在都城布局設計中得到完美呈現。在中軸線統領之下,四方四時相互對應。北為地壇、南為天壇,東為日壇、西為月壇。

  在中軸線統領下的北京城擁有豐富的人文內涵,在營造尺度、空間格局等各個方面,均有體現。

 

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  北京先農壇慶成宮古建筑群重煥新生

  據新華社電  (記者羅 鑫)記者日前從北京古代建筑博物館獲悉,經過拆除非文物建筑、修繕文物建筑后,布局恢宏、裝飾精美的先農壇慶成宮古建筑群重煥新生,歷史風貌得到極大恢復。未來,慶成宮古建筑群將面向公眾開放。

  始建于元代的“北京中軸線”至今已有700多年歷史,見證了北京城市的發展演變,是體現中華文明突出特性的重要標識。慶成宮古建筑群是“北京中軸線”上皇家祭祀建筑——先農壇中的一顆璀璨明珠。始建于明代的慶成宮初名為“齋宮”,清代改為慶成宮,是皇帝躬耕禮成后舉行慶賀禮儀之處。

  據介紹,慶成宮古建筑群修繕工程自去年6月啟動,目前已完成。修繕工程遵循“最小干預”原則,針對文物建筑存在的實際病害采取有針對性的修繕措施,比如開展瓦面修繕,確保建筑不出現滲漏;對宮墻進行修繕,修復缺失的墻帽等。

  如今,慶成宮古建筑群內,臨建房屋已拆除,院落傳統材料鋪裝的地面得到恢復,院落的真實性和完整性得到凸顯。

  “慶成宮古建筑群目前正在積極完善基礎設施和展陳布設,待各方面條件成熟后,將面向公眾開放。”北京古代建筑博物館副館長潘偉說。

(責編:楊虞波羅、李楠樺)

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