永定門公園內中軸道路遺址發掘現場。

中軸石路西側土路上的車轍。

天橋遺址位置。 　　（本文配圖均由北京市考古研究院提供）

正陽橋南券洞券臉吸水獸。

　　“北京中軸線”始自元代，發展完善于明清，并對后世城市規劃建設一直產生著重要影響。可以說，“北京中軸線”自古至今一直在傳承、發展，是一條富有旺盛生命力的城市規劃軸線。

　　2021年以來，為了深入挖掘“北京中軸線”歷史文化內涵，北京市考古研究院先后發掘了正陽橋遺址、中軸道路及附屬遺存、天橋遺址等。道路、排水溝、橋梁等的發現，補充完善了“北京中軸線”尤其是南段的遺產內容，實證了“北京中軸線”的真實性、完整性、連續性，生動再現了中軸線南段歷史場景。

 

　　中軸道路“碰頭挖”

　　2022年8月至9月，北京市考古研究院對中軸道路南段開展了考古發掘工作，其中的一處發掘地點位于永定門公園內。在這里我們要尋找的是中軸線上的居中道路。

　　北京是典型的古今重疊型城市，城市肌理大多自古至今一直被沿用下來，不會有太多偏差。這就意味著古代的中軸道路埋藏在現今的中軸道路之下。在永定門公園內的古代中軸道路也應該在公園的中央大道下面。為了盡量減少對公眾游園休憩的影響，我們最初布設的東西向發掘探溝并未貫穿整個公園的中央大道，而是分成了東西兩段，中間留出多半個路幅供公眾通行。等到發掘出中軸道路的跡象之后，才把兩段發掘探溝接頭、貫通，這就是所謂的“碰頭挖”出中軸道路。

　　幸運的是，我們在探溝內發掘到了保存較為完整的明清時期的中軸道路。清代雍正七年修建的中軸道路路面由三幅組成，中間為石路，兩側是土路。石路路面鋪裝的石條沒能保留下來，但石條下面的三合土基礎保存完好，還能看出石條鋪砌的寬度，也就是石路路面的寬度，是4.8米。這條石路就是位于都城中軸線上的居中道路。石路兩側還有土路，土路上有密密麻麻的車轍，是車輛行走留下的痕跡。

　　我們發現一個有意思的現象，就是居中石路寬4.8米。而先農壇先農門中間門道、東天門中間門道的寬度也都是4.8米，三者均是國家禮儀活動時的行走線路。這個4.8米，正好是清尺一丈五尺。

　　為何不是別的尺寸？這里面是有文化內涵的。

　　《史記·天官書》提到，“為國者必貴三五”。《周易·乾卦》曰：“九五，飛龍在天，利見大人”。唐代經學家孔穎達釋曰：“言九五陽氣盛至于天，故云飛龍在天，此自然之象，猶若圣人有龍德，飛騰而居天位”。奇數為陽，偶數為陰。天為陽、地為陰。天為圓、地為方。天用陽數、地用陰數。這是一套古人用數字符號來投射時空宇宙的一種哲學表達。皇帝為天子，所以與其相關的神圣空間建筑一般也都采用陽數，如天壇祭壇三層；城門三道或五道；紫禁城大殿開間五間或九間等。

　　天橋遺址“滾著挖”

　　天橋遺址位于今前門大街、永安路、天壇路和天橋南大街交匯口，正好是在十字路口的中央，車流滾滾，交通繁忙。

　　怎么發掘？沒法阻斷交通，只能進行交通導改。導改出一塊區域發掘完成后回填，再挪到下一塊區域發掘。如此挪動了三次過路口，也就是說一個完整的天橋遺址被分成了三部分進行發掘。這也導致每次專家去看發掘現場時，只能看到部分遺跡，而無法看到完整的天橋遺址發掘現場。

　　天橋為南北向，僅剩橋體下部。橋身東西寬9.98米，長度為9.81米，長、寬差不多。

　　天橋下是東西向的排水溝，就是著名作家老舍筆下的“龍須溝”。排水溝用石條層層砌筑，做工規整。

　　天橋遺址也很有意思。它的排水溝寬度為1.6米，合清尺五尺；橋身寬約合清尺三丈一尺，這些數據同前文提到的居中石路寬度一丈五尺內涵相同。

　　在測量天橋到永定門和正陽門的距離時，我們還發現一個數字現象。天橋到永定門的距離是1.6公里，到正陽門的距離也是1.6公里。天橋正好處在正陽門和永定門之間的正中位置。1.6公里為清尺五百丈，可能是都城規劃時使用的設計模數，如箭樓到午門之間的距離是五百丈，午門到景山北門之間的距離是五百丈，景山北門到鐘樓之間的距離也是五百丈。

　　正陽橋遺址“跳著挖”

　　正陽橋遺址位于前門步行街北口，正陽門箭樓南側。該區域地表大部分為前門步行街道路、東西兩側為城市綠地。經前期探查，地下還有很多市政管線。因為在發掘時，上述問題都無法避開，所以我們只能邊發掘邊看。

　　正式發掘時，果然遇到了較多管線，其中有好幾排被鐵管包著的管線，鐵管表面銹跡斑斑。不過，我們發掘的一貫原則是合理避讓各種管線，為了避讓管線，只能“跳著挖”。

　　又因為遺址處在前門步行街和北側的市政道路上，所以為了減少發掘工作對周邊造成的影響，我們秉持的發掘理念是“最小面積、最小代價”，只要能夠達到復原正陽橋的目的就可以。

　　克服了種種困難，發掘結果還是令人十分欣喜。最終，我們發掘出了保存完好的正陽橋和一具鎮水獸。

　　此次發掘出的正陽橋是民國時期改造后的正陽橋。橋長27米，寬40米。南券洞高、寬均為3.6米；中券洞高、寬均為4.2米。券洞外側券臉頂部正中均雕刻有一具精美的吸水獸，是民國時期修正陽橋時將明清時期正陽橋上的券臉拆安至此的，所以券臉上的吸水獸為明清時期正陽橋遺存。

　　據民國時期檔案記載，明清時期正陽橋橋身寬十丈三尺，長七丈五尺，換算為今天的尺寸為：寬約31米，長約22米，通長約41米。由此可見，民國時期正陽橋橋面較明清時期加寬了9米，兩側各加寬4.5米。

　　此次發掘出土的鎮水獸為正陽橋東側河道南岸上的一具，體量碩大，與正陽橋規制相匹配。中國古代在重要橋梁兩側的河道駁岸上一般均設置鎮水獸，且成對出現，一左一右，共四具。明代人葉盛撰寫的《水東日記》記載了鎮水獸的名字。

　　因其性好水，故常被安放在橋體兩側的河岸邊上。人們希望它能觀察水情、防止河水泛濫、鎮消水患。鎮水獸下有4層石砌駁岸，可知該鎮水獸明清時期就在此處，未經擾動，為還原明清時期正陽橋的地理位置提供了精準坐標。

　　這一系列考古發現，揭示了“北京中軸線”南段橋梁、道路、溝渠等的位置、形制、結構、工程做法等，使“北京中軸線”南段歷史面貌得以真實再現。

　　（作者系北京市考古研究院副研究館員）

 

　　鏈 接

　　“中”在中國傳統文化中包括兩方面的含義，既指物理空間的中心，又指思想觀念方面不偏不倚、公平公正。

　　“北京中軸線”是“中”的理念在都城規劃與建設層面的體現。在都城營建中，最早鮮明體現出中軸線形態的是曹魏鄴城和北魏洛陽城，之后歷代都城均有不同程度實踐。到了元、明、清時期，中軸線在都城布局設計中得到完美呈現。在中軸線統領之下，四方四時相互對應。北為地壇、南為天壇，東為日壇、西為月壇。

　　在中軸線統領下的北京城擁有豐富的人文內涵，在營造尺度、空間格局等各個方面，均有體現。

 

　　延伸閱讀

　　北京先農壇慶成宮古建筑群重煥新生

　　據新華社電  （記者羅 鑫）記者日前從北京古代建筑博物館獲悉，經過拆除非文物建筑、修繕文物建筑后，布局恢宏、裝飾精美的先農壇慶成宮古建筑群重煥新生，歷史風貌得到極大恢復。未來，慶成宮古建筑群將面向公眾開放。

　　始建于元代的“北京中軸線”至今已有700多年歷史，見證了北京城市的發展演變，是體現中華文明突出特性的重要標識。慶成宮古建筑群是“北京中軸線”上皇家祭祀建筑——先農壇中的一顆璀璨明珠。始建于明代的慶成宮初名為“齋宮”，清代改為慶成宮，是皇帝躬耕禮成后舉行慶賀禮儀之處。

　　據介紹，慶成宮古建筑群修繕工程自去年6月啟動，目前已完成。修繕工程遵循“最小干預”原則，針對文物建筑存在的實際病害采取有針對性的修繕措施，比如開展瓦面修繕，確保建筑不出現滲漏；對宮墻進行修繕，修復缺失的墻帽等。

　　如今，慶成宮古建筑群內，臨建房屋已拆除，院落傳統材料鋪裝的地面得到恢復，院落的真實性和完整性得到凸顯。

　　“慶成宮古建筑群目前正在積極完善基礎設施和展陳布設，待各方面條件成熟后，將面向公眾開放。”北京古代建筑博物館副館長潘偉說。

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